一汽丰田锐志是一款的中高档车型。
一汽丰田锐志1
作为一款中高档车型，一汽丰田锐志在外观上非常注重细节和空气动力学性能。
它采用了极其流畅的线条和较为动感的设计来呈现出非常高端的气质。在车身的细节设计上，它采用了非常独特的灯光系统和车标设计，这些细节也让这款车型成为了别具一格的中高档车型。
在内饰设计方面
一汽丰田锐志非常注重驾驶者的舒适性和驾驶舒适度。它采用了非常舒适的皮质座椅和非常人性化的仪表盘设计，这些设计让驾驶者在行驶过程中能够尽情享受舒适度和驾驶体验。同时，这款车型也采用了丰富的`科技配置，包括高端音响系统、导航系统、前后驻车雷达等等，这些配置也让驾驶者在行驶过程中更加方便和安全。
在动力方面
一汽丰田锐志采用了丰田经典的4缸自然吸气发动机，这款发动机具备非常出色的平衡性和耐用性，同时还具备相当可观的动力表现。通过与先进的自动变速器相结合，这款车型能够提供非常出色的驾驶体验和油耗表现，这也是它成为中高档车型的一个重要原因。
虽然一汽丰田锐志在外观、内饰和性能方面都非常优秀，但这并不意味着它没有缺点。比如，在价格方面，这款车型的售价相对较高，需要消费者付出一定的经济代价。此外，在维修和保养方面，一汽丰田锐志的维护成本也相对较高，需要消费者花费一定的时间和金钱来进行保养。
一汽丰田锐志2
一汽丰田全新皇冠SportCross车型。
外观方面
Crown SportCross的前脸很有个性。巨大的熏黑中网和熏黑引擎盖辨识度很高，但对于保守的用户来说，势必会觉得这样的前脸过于个性化，难以接受。
Crown SportCross的侧面造型也很有个性。前后轮眉采用了跨界风格的设计，车门下侧和侧裙也有大面积的黑色装饰。车顶采用了明显的溜背线，下窗线在后轮拱处微微上扬，搭配极小的C柱三角窗，营造出个性和运动感。轮辋方面，海外车型最多可提供21英寸多辐双色轮毂，搭配225/45 R21轮胎。但考虑到中国复杂的路况，未来进口到中国市场的`版本应该会采用比较小的19寸轮毂。
车身尺寸方面
Crown SportCross的长宽高和轴距与同平台的亚洲龙和ES相似。不过由于其跨界造型，车身高度比Avalon和ES高出约90mm。
尾部设计方面
Crown SportCross还是很有个性的，中间是简洁明了的贯穿式尾灯，四周是大面积的熏黑装饰，与滑动式后窗相连，牌照框是设置在下保险杠的位置。
当然，如果你觉得熏黑的引擎盖和尾门过于个性无法接受，丰田也提供了与车身同色的版本，看起来更加和谐。
内饰方面
皇冠SportCross采用了全新的设计语言。仪表区与中控面板相连，但并不是简单的双屏设计。液晶仪表越低越远，中控面板越高越近。此外，三幅式方向盘也是皇冠的专属造型。
在前把手区域，可以看到皇冠SportCross保留了大量实体按键，包括空调控制、驾驶模式切换、座椅加热通风等，这也是丰田品牌重视实用性的体现。同时，Crown SportCross还采用了雷克萨斯的电子变速杆。排挡杆前的凹槽是手机无线充电区，右侧有两个Type-C电源和一组杯架。
值得一提的是，在日本和中国销售的车型，方向盘上的标志是皇冠标志，而在北美销售的版本则是丰田牛头标志。此外，中国版Crown SportCross的车载系统将替换为汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）等车型目前使用的本地化系统，提供更丰富的互联网功能支持，但与海外版相比，缺少互联功能的苹果Carplay 手机。
动力方面
未来引入国产的皇冠SportCross将提供两套混动系统。其中，第一套混动就是大家熟悉的2.5THS混动，目前应用于亚洲龙、凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）、皇冠方路等车型。四驱版，前桥采用2.5L发动机和E-CVT行星齿轮组结构，后桥采用电机独立驱动。全系列的综合功率为249马力。
另一套动力是首次引入国产2.4T混动。四驱版中，前桥由丰田最新的2.4T发动机驱动，6AT变速箱和ISG电机布置在发动机与变速箱之间，后桥同样由独立电机驱动。全系综合功率高达347马力，峰值扭矩551Nm，0-100km/h加速仅需5.8秒。
一汽丰田锐志3
雷凌双擎E+/奕泽E+ 。
1. 外观方面
雷凌双擎E+/奕泽E+作为一款中型SUV，其外观整体设计比较时尚大气，线条流畅协调。具有很高的辨识度，车身线条优美，前脸采用了丰田品牌最新的家族式设计，配合两侧棱角分明的大灯和品牌徽标，使整车显得非常有力量感和视觉冲击力。整车也加入了一些像装饰栏杆和后保险杠上的装饰板等独具特色的设计，突显了车辆的个性化。细节处理也很到位，扰流板、雨刮器的处理等均相当精致，整体外观看上去非常优秀。
2. 内饰方面
在内饰方面，不论是雷凌双擎E+还是奕泽E+都有着不错的.配置。内饰整体布局很简洁，材质使用也很不错。厂家采用了中控屏幕和路由器一体的多媒体导航系统，操控相对好用；而且还配备了定速巡航、泊车辅助、倒车影像和后排独立空调等较为实用的配置。座椅方面，车内采用高水平的乘坐空间设计，支持前排座椅电动调节、后排座椅翻折功能，让乘客们在舒适空间中尽情感受旅途的乐趣。
3. 动力方面
雷凌双擎E+/奕泽E+的动力系统方面都采用了混合动力技术，这意味着其拥有较高的燃油经济性和较为强劲的动力性能。该车搭载2.0L自然吸气发动机+永磁同步电机的混合动力系统，最大功率输出为98KW（133Ps）/280N·m。而且还支持可充电功能，采用“纯电动模式”、“混合动力模式”和“充电模式”三种模式，以满足车主们多样化的行车需求。
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