新能源车保险费用比燃油车高21%.
新能源车保险比燃油车贵吗1
首先，我们可以先来比较一下传统燃油车和新能源车在保费方面的差异。根据一些保险公司的数据显示，新能源车目前的保费普遍低于燃油车。这是因为新能源车通常采用电力驱动，不会产生废气污染，
因此其排放问题不会对环境造成太大的危害。同时，电动汽车使用的电力与环保相关的政策也日益完善，因此有一定的政策优势，这也是保费低于燃油车的原因之一。
其次，新能源车在性能上也有所优势。例如，新能源车的电子设备比传统燃油车更为先进，具备更高的安全性和智能性。因此，对于保险公司而言，新能源车的损失风险相对较低，同时通过定位等先进技术也能有效控制车辆风险，因此也为保险公司减少了赔付成本，保险费自然也更为便宜。
但是，虽然新能源车保费整体上相对较低，但有些车型的价格仍然较高。由于新能源车的制造成本较高，目前在市场上销售的新能源车价格普遍较高，如果您购买的新能源车价格过高，那么您需要负担的保险费也会相应增加。
再者，由于新能源车的维修成本、零配件价格也高于传统燃油车，因此保险公司需要为此增加一些保费以应对维修保养等费用。这些费用的增加也会让新能源车的保费出现一定程度的上涨，但是相较于燃油车依然有优势。
此外，由于新能源车的使用寿命比燃油车更短，需要经常更换电池等高价零配件，因此在购买保险时，需要对车辆的故障种类、保险范围和保险金额等进行综合考虑，再考虑购买何种类型的车辆保险。
综合来看，新能源车保险是否比燃油车保险贵取决于具体的车型、车主年龄和驾驶记录等个体差异。如果您在购买新能源车时选择了较高级别的车型、较高保险的保险方案等，那么您购买保险时需付出的费用相对较高。如果您购买的.车型和保险方案价格较实惠，那么您的保费相对较低。
在选择车辆和保险方案时，消费者需要对自己的日常使用需求进行了解。如果您经常驾驶长途，那么选择新能源车的续航里程需更加注重，同时也需要了解保险的覆盖范围是否满足您的需求。
总之，新能源车保险和燃油车保险相比具有明显的优势。但要了解哪种车型和保险方案适合自己，需要在购车前仔细计划和综合考虑。最重要的还是为自己和他人的安全负责，正确选择适合自己的车辆和保险方案。
新能源车保险比燃油车贵吗2
电车的保险要比油车贵，一般来说，电动汽车的保险费用比燃油车高21%。虽然目前还没有专门为新能源车制定的保险条款，但在缴纳保险时，仍需参考燃油车的保险规定。不过好消息是，新能源车也可以享受理赔服务。
通常情况下，保险公司会按照之前的补贴车价计算新能源车的车损保险，这导致保险费较高。从车险市场角度来看，新能源车的保费比燃油车高出2000元，但相信随着市场发展，新能源的用车成本会逐渐趋于燃油车的水平。
现阶段正处于起步阶段，如果新规范被广泛采用，汽车保费自然会下降。总体而言，电车的保费较传统油车稍高，主要因为保费是根据车价决定的，而新能源车的成本相对较高。
燃油车的保费核算价格不到4400元，各大品牌的报价有些悬殊，最高超过4600元，所以选择的当然是价格最低的；这是原报价，第三年当然还有折扣，按照自主定价系数的平均标准，第三年给出的优惠价格是七折，
也就是共计3100元左右。这个自主定价系数的标准是不看机构或者个人的，多对比几家险企总能找到给出最低折扣的品牌；为了测试个人投保的标准，这次就是通过电话方式随便找的保险业务员进行的报价，综合对比下来反而更低。
插电混动汽车的核算价格略高一些，但最高也不超过4700元，最低不到4000元；不过这个报价是直接涵盖自主定价系数后的折扣价，而上述的燃油车最终核算出的3100元左右的保费是在返还之后的实际支出部分，差价会在保险公司审核之后转给车主，所以原价看似会高一些。
这就显得差价过于大了，三年没出险，你的折扣呢？
在询问了多家险企之后，给出的'回复都是没有折扣，原因是新能源汽车的保费本就偏高。
到此就准备放弃了、不装了，而就在这一天里接到了一家险企推销员的电话，在真诚的交流一番之后，给出的报价是“4600×74%”——七四折！费用最终为3404元，给出了和燃油车相当的折扣。其实这个折扣本来就有、一直都有，就看保险员要不要给你了。
最终结果确认为：
燃油车第三年保费，3100元
插混车第三年保费，3400元
（不算零头）
确实还是高出一些，可是不能接受吗？
在两车都以每年一万公里为标准的前提下，燃油车的油费开支在6000元左右，插混汽车不到2000元，纯电动汽车会更低；燃油车保养一次需要500元以上，插混车由于混动里程很少，所以用半合成机油，
费用又能低一两百元，电动汽车只是常规检查而已，费用还能低一些。
所以新能源汽车的车险确实高一些，但绝对达不到拉平两类车使用成本的程度。
关于新能源汽车的保险有些观点，车损险的价格高于燃油车不无道理，毕竟碰撞时如果损伤动力电池组就要承担极高的赔偿代价，一般的电控和驱动电机的成本也是高于燃油车的变速箱和发动机的。所以车损险略高一点可以接受，
不过现在的评估模式并不科学；最理想的模式应当是由车企来做车险，因为新能源汽车多为智能汽车，车企能够通过车辆电脑采集到车主的驾驶参数信息，通过这些信息不仅能用于技术的优化和升级，同时还能够用于评估车辆发生交通事故的概率。
通过驾驶行为分析来确定事故率，通过分析结果来确定商业车险的保费，给驾驶行为优质车主更低的折扣、反之可以提升；这样不仅能提高用户品牌忠诚度，还能够逐步提升品牌用户的整体素养以改善品牌形象。
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