G字头动车组列车的运行成本高、效率要高于D字头动车组列车。
g开头的动车和d开头的动车有什么区别1
G和D开头动车的区别：1、运行成本导致的车票价格不同；
2、它们的运行速度不同，它们都对路基有比较高的要求，相比于普通快速列车，更具有舒适、准点率高的特点，是根据客运列车综合等级评比区分开来的，G字头评分最高，D字头比上不足比下有余。
G和D字头列车，同属于动车组列车
随着中国高速铁路的不断推广，开通的动车组列车越来越多，在购票过程中就会发现，同一条线路上有不同字头（G、D等）的动车组列车可以选择，它们之间有着哪些本质的区别，其实最根本的区别就是综合评级，但是这个只能通过数据看出来，
具体如下：
1、运行成本高：G字头动车组列车的运行成本高、效率要高于D字头动车组列车，因此它的车票价格要更高一些，一般情况下，D字头动车组还能有超员（卖无作为票），G字头则很少有，在时间就是金钱的时代，为成功人士节约时间就是创造效益，因此购买G字头列车出行的游客，大多数为了追求效率和舒适度而选择；
2、运行速度不同：中国铁路一般对最高行驶速度能达到300公里每小时时速的动车组列车，冠以G字头，称之为高速动车组列车，对于能够达到250公里每小时时速的动车组列车冠以D字头，称之为普通动车组列车；
一般相同的路段上，同等坐席，D字头动车的票价要低一些，路上花费的时间也要久一些，如果出现中途相遇，D字头要给G字头让路，当然现在这种情况很少了，也就是我们经常说的低级别的车要给高级别的车让路，普通快速列车之间也是如此；
从这里我们可以看出，如果追求准点率、速度、时间，那么要首选G字头，如果考虑性价比，那么可以选D字头。
满足不同需求乘客，综合等级体现在价格和速度上
我们知道，中国的首府和重要城市之间，通的车主要以G字头为主，缩短了不同省市之间的交通时间，为经济发展和交流提供了有利的条件；
相比于过去普通快速列车，动车组列车一改过去夜间行车，基本上在白天就能满足旅游到达目的地，这是中国铁路划时代的产品；
动车组列车的综合等级评测分更高，考虑到时间成本、运行成本、面向不同的客户群体你，通过制定不同的车票价格、列车服务等方面来区分的.，
该如何做出选择：
1、追求速度的乘客，可以首先选择G字头列车，让后选择合适的席别和时间；
2、追求廉价和实惠的乘客，可以选择普通快速列车，比如：Z、T、K字头的列车，花相同的钱，可以选择卧铺，相当于用时间换取舒适的，这是一个比较会生活的群体；
3、在经济实惠和速度之间寻找平衡点的乘客，可以选择D字头动车组，它在时间上与G字头有一比，价格要低很多，舒适度虽然无法与普通客车卧铺相比，但是当天基本都能到达，无需在火车上过夜，时间上也算是有保障。
【温馨提示】下面是中国铁路对动车组列车的解释：
动车组（D-Series High-Speed Train ）在中国国家铁路运输系统里是指“（普通）动车组旅客列车”，车次以“D”开头，简称“D字头列车”，其综合等级高于直达特快列车和其它普速列车，低于后来由其本身进一步细分出来的“高速动车组列车（G字头列车）”和“城际动车组列车车（C字头列）”。
g开头的动车和d开头的动车有什么区别2
G指的是高速动车组列车，D指的是动车组列车。一般情况下高速动车组列车（G）只在设计时速250～350㎞的高速铁路上运行，而动车组列车（D）在设计时速200～250㎞的快速铁路上运行。不过也有例外，只是一般情况下。具体就下面来看看它们的区别吧。
1、类型不同：
D开头的火车是动车组，全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。
G开头的火车是高速动车组（高铁），区别于一般动车组（D字头列车）和低速动车组（K，T字头列车）。
2、速度不同：
D开头的火车相比大多数传统列车，其最大车速不高于250公里每小时，最高时速为200-250公里/小时
G开头的火车是不低于250公里每小时的动车组，最高时速可达300-350公里/小时
3、轨道不同：
动车在有砟铁路上
高铁在无砟铁路上
砟：是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的`轨道。
动车简介
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
动车不完全等同于火车头。火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。传统机车是火车头的主体，它们不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的主要正常工作。
随着新型火车的出现，一些列车不再将驱动轮安放在火车头，而是全部安装在中间车厢内，如中国复兴号列车。还有一些列车没有设计火车头，只有动力车厢，列车的综合操作完全由调度中心来控制，如广州APM线列车。
无论动车是否充当车头，它都只能实现车辆在同一轨道线内的前进或后退，火车变线导向是由岔道完成的。
动车是自带动力装置的车辆，不是动车组。动车组是由若干节动车和若干节拖车连挂而成的车组。现今出现了一系列把“动车组”简称为“动车”的案例，包括12306官网在内、把D字头车次标注为“动车”等，这些都是违背专业术语、科学常识和语文词法的错误现象。动车是伴随着火车与生俱来的产物，任何轨道交通系统都有动车。
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字母d开头的列车是动车，字母g开通的列车是高铁，d和g开头的高铁区别如下：
1、速度不同，高铁g的运行速度每小时可以达到300公里到350公里，运行速度很快，特别是复兴号，最高运行速度每小时能达到400公里。动车d每小时运行速度是200公里到250公里，因此比高铁g运行速度要慢很多。
2、车票价格不同，通常在购买高铁g和动车d车票的时候，大部分高铁g的车票价格都要比动车d高。
3、消耗时间不同，当高铁g和动车d在相同的路程下，由于高铁g的运行速度很快，因此高铁g比动车d消耗时间会更短一点。
4、布局不同，目前一些动车d列车上，不仅有一等座、二等座、商务座的席别，还有提供卧铺，高铁g列车上是没有卧铺的。
5、级别不同，高铁g和动车d之间的`级别，跟速度之间有很大的关系，通常运行速度越快，级别就会越高。因此当高铁g和动车d需要在相同铁路轨道上行驶的速度，动车d需要让高铁g先行，也就是代表动车d是需要降速停车等待避让，等到高铁g通过后，再去恢复运行。
6、行驶要求不同，一般高铁d行驶的速度很快，因此基本上都是跨省行驶，整条线路不会设置过多的站点。动车d主要跑城际线，整条线路设置站点数量偏多。
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