高铁的二等座与动车二等座是没有区别的。
高铁和动车二等座有什么区别1
1、高铁的二等座与动车二等座是没有区别的，但与一等座有区别。
2、高铁或动车的一等座席每排有4个座位，采取“2+2”布局（个别“2+1”），中间为过道，使用红色绒布沙发座椅。相比二等座席，这里座位更宽大，而且前后座椅间距更大。座椅下方脚踏是一等座的独特之处，乘客伸脚即可踩住脚踏板，半躺在座椅上格外舒服。一等座的折叠小桌板设在自己座椅扶手内，取出即可使用。
3、高铁或动车的'二等座席每排是5个座位，采取“3+2”布局（个别“2+2”），中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处，设有小桌板，座椅侧部有类似手柄状按钮，可以把座椅靠背向后调节，让乘坐更加舒适。
高铁和动车二等座有什么区别2
高铁的二等座与动车二等座是没有什么区别的。
同样，动车和高铁的座位是没有区别的。都是一等座4个位一排，二等座5个位一排。
区别在于行驶的时速，动车最高时速是250km/h，平均约在200-210km/h；高铁最高时速是310km/h，平均约在280-300km/h。
高铁或动车的二等座席都是每排5个座位，采取“3+2”布局（个别“2+2”），中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处，设有小桌板，座椅侧部有类似手柄状按钮，可以把座椅靠背向后调节，让乘坐更加舒适。座位分布图如下：
扩展资料：
二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。
在没有打折优惠的情况下，二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的`票价。所有国铁动车组都配有二等座，二等座也是国铁动车组最低级别的座位。
动车二等座座位特点：
1、舒适程度
二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。
2、车票价格
二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。
3、布局方式
二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。
4、附加功能
二等座通常会有少量辅助设备，如折叠前桌、椅背调节、放书网格、备用袋子以及充电端口等，但CRH6型动车组二等座的便民设施就有所减少，但增加了站立扶手装置。
注意事项
1、二等座车厢同时是动车组的无座车厢，持有动车组无座票只能入坐空闲的二等座。
2、乘坐动车组时，学生票优惠政策只适用于二等座。
3、有的市域铁路动车组、如北京市域铁路2号线的和谐长城号列车，虽然内置了一等座和二等座，但车票没有座位等级之分，可随便就坐。
高铁和动车二等座有什么区别3
（一）票价不同
首先，高铁的运营成本是非常高的，哪怕作为一项国家公益事业，所以但是仍然不能抵消着它的高成本。因此在票价方面一定是要高于动车的。大家可以在买票的时候选择好自己的出发地和目的地，
将所有的车票放在一起，最贵的那个肯定是高铁票。另外高铁票在买票的时候，座位也是不一样的。
看到这种二等座等等座位标识的一般都是高铁票，而出现硬座，硬卧的那种，就是普通的动车票。在车票上，我们就能够明显的看出两种车辆的区别，因此，大家在这一方面基本上就能够保证自己所买的票是高铁票的。
（二）名字不同
高铁和动车最明显的标识在于他们的名字上。首先，高铁的第一个首字母就是高铁的“高”的拼音，因此高铁的车前面往往都会有一个大写的G，而动车则有着很多的名称，有的前面是D，有的前面是T，有的前面是Z。
每个字母的不同，也代表着这个车辆的不同，比如，D就代表着动车。但是虽然有着很多字母的分别，我们却能够一眼看出哪种是高铁，因为只有高铁的名字，前面才会带上G。因此看到这个字母，就不要犹豫了，直接下手吧，这就是高铁票。
（三）时速不同
其实两者的根本区别并不在于前面提到两个方面。最根本的区别在于时速不同。高铁，作为一种高速列车，它的普通时速就要达到二百五十千米每小时以上，最快的时候能够达到三百五十千米每小时。
而普通动车就算是加足马力，加到最快也不过是二百五十千米每小时。因此在时速上，高铁就和普通动车有着最根本的区别。
在高铁的每一辆车厢的通行口处，都会有一个小小的绿色显示屏，显示当时的时速，因此可以通过时速来判断自己坐的是不是高铁。
还可以在买票的时候看看您选择的目的地和出发地之间火车一般的通勤时间，那通勤时间比较短的最有可能是高铁。
（四）轨道不同
除此以外，两者的不同还存在于轨道方面，这种不同是非常明显的。因为高铁是一种特殊的技术，它的'技术要求必须在无砟轨道上行驶，在普通的铁路轨道上就没有办法行驶，根本就运行不了。
而动车则是适应性比较强的一种车辆，它既可以在普通的铁轨上行驶，也可以在高铁专门使用的无砟轨道上运行。
两种轨道的不同并不会影响到动车的正常行驶，也不会影响它的时速。因此，两种轨道对于动车来说是没有任何区别的，这就是高铁和动车之间的两个重要区别，那就是一个适应性比较好，一个专门性比较强。
（四）看车站
如果上方两个方法还没有帮助大家分辨出来的话，那么不妨用这个方法——那就是看车站。一般来说，高铁都是有自己独立的车站的，这种车站往往都是近十几年新修的，因此可以问问附近周边的老人，哪一座车站是附近新修的。
而普通的老式车站里是没有高铁专用的火车车道的，在名字上也能够看出明显的区别。比如新乡就有新乡站和新乡东站，人们可以在网络上自行百度查出新乡东站是一座高铁站。
因此，当您分不清自己所买的车票里边的车站究竟是高铁站还是高铁和普通列车混合车站的时候，不妨百度一下。这个方法虽然没有前两种方法那么绝对，但是也能够在一定程度上帮助大家分清。
这就是两者之间的区别，其实两者对于目前的中国铁路发展来说都有着自己独特的意义。因为人们的需求是不同的，有的人渴望速度加快，时限缩小，有的人渴望票价低廉。
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