1、点火线
很多人都知道火花塞要定期更换，但却忽略了点火系统其他部件的维护，点火高压线就是其中之一。在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常。
更换的消耗品。点火线老化和破损会使点火能量大幅度降低，使发动机油耗上升、动力下降，严重的会引起断火，而这对于发动机来说是致命的故障。
2、制动盘
制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损，这个道理是很浅显的，但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的，首先，由于表面平整度降低，使实际的接触面积变小，造成制动力不足；另外，磨损后的制动盘热容量降低，在持续制动时温度升高很快，更容易产生热衰退现象。所有这些在行驶中都是非常危险的。有些修理厂把磨损严重的制动盘放在车床上作表面处理，俗称“光盘”，这样一来，表面是平整了，但盘变得更薄，制动时的热衰退现象会更严重，另外，在加工过程中产生的高温会使制动盘退火，进一步降低了机械强度。一般来说，在制动蹄片更换2至3次之后，制动盘也应更换。千万别心疼这几百块钱，毕竟，人的生命是无价的。
3、发电机轴承
现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。若干年前，发电机在汽车上还算一个昂贵的部件，那时侯，在汽车的保养规定中有一整套关于发电机的维护制度，如按时润滑、更换轴承，调整、更换碳刷，调整触点间隙等等，现在随着零部件价格的降低，发电机的例行保养也渐渐被人们忽略了。按照规定检查、更换轴承，发电机的寿命至少可以延长1倍以上。一般来说，当车辆行驶6至8万公里后，就应检修一下发电机。
4、减振器
漏油是减振器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或使制动距离变长也是减振器损坏的征兆。悬架控制臂胶套??胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
5、转向拉杆
转向拉杆松旷是一个严重的安全隐患，因此，在保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力椅，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
6、排气管
排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。
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