动车和高铁的座位是没有区别的，唯一区别在于行驶的时速。
高铁座位和动车座位的区别1
动车和高铁的座位是没有区别的，唯一区别在于行驶的时速，动车最高时速是250km/h，平均约在200-210km/h；高铁最高时速是310km/h，平均约在280-300km/h。
高铁或动车一等座一排四个座位，采取“2+2”布局（个别“2+1”），中间为过道，使用红色绒布沙发座椅，相比二等座席
这里座位更宽大，而且前后座椅间距更大。二等座一排五个座位，采取“3+2”布局（个别“2+2”），中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅。
严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。在中国有三种类型的.时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组(车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母)。
高铁座位和动车座位的区别2
价格不同：
一等座、二等座的价格有时候因为距离近，可能差个二三十块或者大概贵个20%上下的样子，但是距离一远，两者的价格可能就有那么几百块钱的差距了。
座位分布不同：
一等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道。
二等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。
空间大小不同：
一等座车厢内每一排都是4个位置，而二等座里面的是一排5个座位。而且前后距离也要比二等座要大。所以从乘车的体验而言，空间没有那么拥挤。
一等座空间位置大，脚可以伸展。二等座的靠背只能够向后调整一些，不能舒适的放平。
功能设施不同：
一等座爱给乘客设置了放脚的小板子，这个是二等座没有的。
一等座的小桌子是独立的，在座位的`右边，而二等座的桌子却是连载前面椅子的后背上，如果你在吃饭的时候前面座位的人大幅度动了下，你也会受到影响。
车窗视野不同：
一等座窗户比二等座的大，所以更好的观看沿途风景，而且一等座的前后都有车载电视机的，二等座没有。
卫生设施不同：
一等座的卫生间条件较好、空间较大，且有残疾人专用，二等座的卫生间比较狭窄，但该有的设备也都齐全。
高铁座位和动车座位的区别3
高铁、快车、动车的区别：
1、车速
高铁即高速动车组，G字头列车，开行能力不低于时速250km/h。
动车即普通动车组，D字头列车，时速在160-250km/h，以200km/h为主。
快车即快速旅客列车，简称快列，K字头列车，最高时速160公里。
2、动力设置
高铁（高速动车组）：使用四动车组（4动4拖），一般是用于时速300公里上下的列车。
动车（普通动车组）：使用双动车组（2动6拖），用于时速160—200公里上下的列车。
快车（快速旅客列车）：单动力，只有一个车头。
3、适应铁路
高铁（高速动车组）：适应中国高速铁路。
动车（普通动车组）：适应中国快速铁路。
快车（快速旅客列车）：适应中国普速铁路。
高铁和动车票怎么区别
高铁票是G字头的，动车票是D字头的！两个分别乘的车不一样，车速也不一样。
动车组，高铁，轻轨，地铁有什么区别分别是怎样定义的
地铁：轴重相对较重，单向每小时可运送4万至6万人次的轨道交通系统。
轻轨：轴重相对较轻，单向每小时可运送2万至3万人次的轨道交通系统。
动车组与高铁的主要区别： 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。
高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统
（1） 动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。但是，在中国动车、和高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
（2） 动车是经过技术改造后泡在火车原有旧轨道上的。高铁是另外搭架专用新轨道新路线。中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。但不是所有高铁都是动车。
（3） 铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的`铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
（4） 一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。
（5） 列控设备、监控设备的不同。一般而言，高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高。
（6） 人员安排上的不同。司机配班不同，但是都是单司执乘；检修、防患方式的差别。
动车组其实真正在我国发展就是2007年全国铁路第六次大提速开始的，CRH系列高速动车组，当时最初是运营于一些既有线路，随着我国铁路建设的不断发展，新建200KM/H以上铁路越来越多，250KM/H级别的动车组跑遍了祖国的大地，车次前为D（读作“动”）的就是这一类。
而后来中国随着技术不断发展，开始不断修建350KM/H级别的铁路，例如最初的京津城际铁路，后来的武广高铁，郑西高铁，沪杭，沪宁高铁等都属于一类，运行在这些线路上的车子其实也是动车组，只是车次前面是G（读作“高”）。
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